Путешествие по Горному Алтаю: Долина Чулышмана с перевала Кату-Ярык.

 

Перевал Кату-Ярык по праву считается одной из главных достопримечательностей Горного Алтая. 

 

Причин этому две. Во-первых, с перевала открываются потрясающие виды на долину реки Чулышман.

Вторая связана с тем, что с перевала в долину идет очень крутая и узкая грунтовка по склону горы, на которой автотуристы могут пощекотать себе нервы и проверить возможности своего авто. Наверняка на Горном Алтае есть и более опасные дороги, но спуск с Кату-Ярыка по дороге длиной почти 4 км известен больше всех. 

Я отправился на Кату-Ярык, впечатленный пейзажами из Интернета. Хотя я видел много фотографий и видео с перевала, личное впечатление не идет с ними ни в какое сравнение! 

Столь грандиозное зрелище я раньше наблюдал только на плато Гиза в Египте, когда десантировался из автобуса возле Великой пирамиды. 

Особенно меня поразила отвесная стена напротив. Как и чем алтайцы ее сделали?....

 

Разумеется, важно, чтобы в момент посещения перевала была ясная солнечная погода, но без дымки, иначе трудно будет рассмотреть долину внизу во всех подробностях, поскольку перепад высот между началом спуска в долину и руслом Чулышмана около 530 метров.

 Иногда в статьях в Интернете упоминают смотровую площадку на перевале. Это неверно. Край обрыва, по которому гуляют туристы, протянулся на несколько сотен метров, что мало похоже на смотровую площадку. Да и зачем она там?

Вдоль обрыва полно удобных мест для осмотра долины, и гулять по краю можно довольно долго. Мы провели там более часа.

Не пропустите у края обрыва «язык алтайского тролля» (или нос?), с которого можно сделать эффектные фотографии. Но на этом камне надо быть очень острожным... Да и не очень понятно, насколько надежен этот камень. Может, он еще сотни лет простоит, а, возможно, через год он уже будет лежать в долине, поскольку на Алтае горы активно осыпаются…

Водопад Кату-Ярык в скале напротив.

 

Вид на долину в противоположной стороне от спуска. В этом направлении находится Телецкое озеро. 

На фото вверху строительство новой дороги в долину – более безопасной, чем существующий спуск.

На дороге с перевала в долину очень оживленное движение. Дорога там узкая, во многих местах не разъедешься, а туристы как тараканы снуют вверх-вниз.

 

Внизу в долине очень много турбаз.

Спускаться с перевала вниз на своей «королле» я не стал. Было можно, но зачем?

Я понимаю, когда люди едут вниз, чтобы продолжить путешествие по долине реки (многие добираются на автомобилях до Телецкого озера) или отдохнуть в турбазах непосредственно в долине. В мои планы это не входило, поэтому спуск и подъем были бы просто издевательством над моей 18-летней «тойотой»: ей и так было тяжело преодолевать подъемы в условиях нехватки кислорода, а на грунтовке от села Балыктуюль до Кату-Ярыка она и вовсе измаялась.

От Акташа до Балыктуюля идет вполне приличная асфальтированная трасса, главным недостатком которой является перевал Улаган высотой более 2000 м, который маломощные автомобили преодолевают с большим трудом. Местами я был вынужден переключаться на первую передачу (!), поскольку машина впереди меня буквально останавливалась на крутом подъеме.

Примерно за 25-27 км до Кату-Ярыка начинается грунтовка, которую недавно отремонтировали, но и после ремонта я бы не назвал ее нормальной дорогой. Больших ям на ней нет, но она очень жесткая, с многочисленными «гребенками», от которых машину трясет так, что временами кажется, будто двигатель сорвется с опор. 

Перевал уже близко

Я на этих «стиральных досках» максимально снижал скорость, а ребята на кроссоверах и внедорожниках, наоборот, прибавляли. Да, так тоже можно проезжать гребенки, но при медленной езде у тебя меньше шансов пробить колеса, в чем я убедился лично, когда объезжал нового «китайца» на низкопрофильных покрышках, остановившегося у края дороги из-за спущенной шины. 

А вот  перевал!

После такой гребенчатой грунтовки стоит несколько раз подумать, чтобы продолжить измываться над свой машиной, устраивая ей очередное испытание. Я решил, что лучше спокойно вернуться на целой машине с перевала домой (до моего дома было 2500 км), чем снять видосик, как я бесстрашно преодолел опасный спуск в долину Чулышмана, а потом поднялся обратно.

 

По дороге на Кату-Ярык от Акташа не так много достопримечательностей. Есть пара-тройка озер, рядом с которыми проходит дорога, но по большому счету главных локаций всего две. 

 

Все туристы вблизи Акташа останавливаются у скал «Красные ворота», которые получили название за свой цвет.

Другая обязательная остановка чуть дальше - на турбазе «Застава» («У Валентина»), хозяин которой уже 20 лет собирает старые автомобили и выставляет их на столбах у дороги. 

Эта турбаза-музей – самое интересное место по дороге на перевал. Здесь можно осмотреть не только автоэкспонаты, но и полюбоваться красивыми пейзажами вокруг.